https://bodybydarwin.com
Slider Image

קח מירוץ ארגזי סבון לשלב הבא עם מנוע אופנוע

2021

עבור ראש הבנזין DIY, הפרויקט האולטימטיבי הוא בניית מכונית ערכה. החסרון? זה לוקח מזומנים רציניים וזמן רציני.

באופן דומה, שחזור מכונית קלאסית פירושו לבצע את הכללים של מישהו אחר, גו-קארטינג הוא מהיר אך כה רציני מאוד, ומרוצי ארגז סבון מיועדים לילדים ומחלקות הנדסה אוניברסיטאיות עם מנהרות רוח.

אז מה ראש ההילוכים עם מוסך קטן ובזבוז 2, 000- $ 3, 000 $ לבזבז כסף לעשות? יש תשובה: זה נקרא cyclekart.

כאשר מכוניות עברו לראשונה למיינסטרים, כל מכונית הייתה למעשה מכונית נוסעים יוקרתית יוקרתית. ענק, כבד, ויותר מכל, יקר. לא היה לך את המזומנים אבל השתוקק למהירות וריח של נפט ובנזין? האפשרות היחידה האחרת שלך הייתה לרכוב על אופנוע.

אז יזמים יצרו מחלקה חדשה של שינוע ארבע גלגלים. זול יותר וקל יותר ממכונית, נוח ומסוגנן יותר מאופנוע, "אופנוע הרכב" היה להיט בדיוק כל עוד לקח ליצרניות רכב לעצב מכוניות קלות יותר. זה התברר כ 15 שנה ומלחמת עולם. כל כך הרבה לרכב האופניים.

היפוך קדימה לתחילת האלף, כאשר התנאים היו מתאימים ליצירת סוג חדש של רוכב תחביב. מנועי ארבע פעימות קטנים היו רק חיפוש בגוגל, אתה יכול לקנות ציוד ריתוך במאות דולרים ולא באלפים, ופלדה צינורית נמכרה על ידי הרגל בחנות החומרה המקומית הגדולה שלך לתיבה.

עם זאת, בעיקר, האינטרנט אפשרה לאובססיביות לבהות בתמונות של מרוצי פורמולה 1 של שנות ה -30 (כמו המרצדס-בנץ W125, שרבים מאיתנו היום היו חושבים עליה כמכונית המונופול), ולהחליט: "כן, אני חושב שאני יכול לבנות אחד קטן מאלו. "

שני עשורים לאחר מכן, כל זה נעשה זול יותר וקל יותר להיכנס אליו.

בקיצור, רוכב אופניים הוא רוכב תחביב בנוי בעצמו שיושב איפשהו בין ההנדסה הארדקורית של גו-קרט לבין הציפורניים הכפופות, ארגזי תפוחים, חוטים וכוח המשיכה של רוכב ארגזי סבון.

הוא משתמש במסגרת פלדה, בעיצוב גלגלים פתוחים, עם מנוע 4 פעימות אחורי (בדרך כלל הונדה 200X, 6.5 כוחות סוס יחיד צילינדר GX200), הגדרת הילוכים פשוטה, בלם תוף יחיד, קפיצי עלים ומוצרי 1930 תמהוניים. עבודות גוף בהשראה.

המהירות העליונה היא בדרך כלל סביב 40-45 קמ"ש, שרוכבי המחזור מסכימים שזה רגע לפני הנקודה בה האחריות עולה על הכוח. כן, עליכם לחבוש קסדה, אך מכיוון שמדובר ברכבי אופניים אינם חוקיים או מוכרים כלל על ידי הרגולטורים, אתם בהחלט חופשיים להרגיש את הרוח בשיערכם. על אחריותך בלבד, כמובן.

בטח, בניית ציוד הריצה של סיבובי ההפעלה שלך מחייבת אותך להשתכשך בהנדסה רצינית, אבל זה המקום בו מסתיים הארדקור. מכיוון שבניגוד לכל צורות הקארטינג האחרות, כל המטרה של מסלול אופניים היא להתעסק עם רכיבי אופניים.

או אם לנסח זאת בדרך אחרת: לחובבי האופניים, הבנייה היא יותר מחצי הכיף. זה לא קשור למירוץ על נהגים אחרים, שיניים חשופות. זה קשור למירוץ על נהגים אחרים בזמן מצחקקים בגלל שאתה נמצא בבנטלי קטנטן. האכפתיות של מי שזוכה במירוץ זה הדבר האחרון במוחו המחזורית.

וכך חובב אופניים באמת לא קונה רכב שלם, כי זה מביס את מטרת התחביב. רכיבה על אופניים בנויה מעצמה, מכיוון שמגורים רכיבה על אופניים מבקשים לייצר מחדש את הרוח המטאפורית של ההמצאה הטהורה שהחלה מירוץ פורמולה 1 בשנות השלושים. גם הרוח המילולית של הנפט. הקרטים האלה מסתדרים טוב, בטוח, אבל השמחה נובעת מכך שהם נראים מדהימים כשהם רועים לאורך מסלול עפר.

עבור סוג מסוים של חובבי עשה זאת בעצמך, הערעור האמיתי של רוכב אופניים הוא שבעוד שכולם לוקחים את הפרויקטים שלהם ברצינות, אף אחד לא לוקח את עצמם יותר מדי ברצינות. זה אמור להיות קודם כיף, ולמרוץ שני. אתה מתחיל עם חתיכות פלדה, כמה גלגלי אופנוע ישנים של הונדה, מנוע זעיר, ורעיון מעורפל איך אתה רוצה שהמכונית שלך תיראה. ואחרי מסע גילוי, אתה מסתיים בג'לופי הקטן שלך. מה יש לא לאהוב?

מבחינה טכנית, מרוצי ארגז סבון ורוכבי אופניים הם שתיהן דוגמאות ל"קארטינג "או" עגלות "באופן כללי. המשותף לכל המכונות הללו הוא עיצוב גלגל פתוח ושהם קטנים יותר ממכוניות רגילות.

אם אתה אומר "גו-קרט" או "קרט" ללא הסמכה, יובן שאתה מתכוון לדבר קטן ומראה שטוח באמת עם גלגלים זעירים ומנוע חזק עד כדי גיחוך (כמה דגמי דו פעימות מתמחים מפתחים עד 48 כוחות סוס), שאתה שוכר כדי לנסוע סביב מסלול שתוחם על ידי ערימות של צמיגים שתתקלץ בהם בשלב מסוים.

רוכב הסבונים הצנוע, בינתיים, נקרא נכון יותר "רוכב כוח משיכה", ואם אתה נוהג אחד כזה מספיק זמן, הוא לא יסיר את החולצה לא רק מהגב שלך, אלא גם את עור רב שלך בזמן שתחליק במורד הביג המקומי. גבעה הפוכה במהירות 38 קמ"ש לפני שמצטלבת בין שיח האוכמניות של הזקן פיטרסון.

יש גם סופרקרטס, המועטים על מעגלי חוץ ויכולים לעלות על 155 קמ"ש. מכאן, קל לראות שהמחזור המחזור, אף שאינו מפרק הלבן הכי מהיר או הכי לבן, הוא ללא ספק צורת הקארטינג האלגנטית והתרבותית ביותר.

"פיסות הבסיס" הבסיסיות של כל מחזורי אופניים זהים פחות או יותר. פורומים ואתרי קהילה שונים מפרטים את מה שמכונה פורמולה של סטיבנסון, המראה כיצד לבנות את השלדה ואת ציוד הריצה. הוא מפרט גם את הממדים של מסלול אופניים: חישוקי דוקרניים בגודל 17 על 1.75 אינץ ', צמיגים בגודל 2.5 על 17 אינץ', מסלול 38 אינץ 'ובסיס גלגלים של כ -66 אינץ'.

אחרי שהתמודדתי עם ריתוך MIG וניסה להבין לאן עבר מפתח הברגים בגודל 1/4 אינץ '- היה לך את זה ממש בידך - מיני-נהג המנועים יישאר עם גלגל בכל פינה, מנוע למשיכה, מצמד פשוט, היגוי, מערכת בלימה בסיסית וזהו. כל השאר תלוי בכושר ההמצאה של הבונה.

הקונצנזוס הכללי הוא שעבודות הגופה של רוכב אופניים צריכים להיות בהשראה חזותית ממירוצי פורמולה 1 לפני מלחמת העולם השנייה. ואכן, מעיון בדף היומן לבנות במועדון CycleKart, נסלח לך לחשוב שכל מחזור חדש רוצה לבנות בוגאטי סוג 37 או משהו שמבוסס על מרוץ חץ הכסף של מרצדס בנץ של שנות השלושים.

אבל אז אתה לוחץ את מכסה המנוע מעל לנענע שיצרת ממיטת הקומותיים הישנה של ילדך, והוא לא ממש נראה כמו סוג 37. למעשה, זה מזכיר לך יותר פיאט ישן מסוג כלשהו, ​​ואלה צהובים, ועדיין יש לך קצת צבע צהוב ... וכך זה הולך.

כשהמכונית נראית כמו שאתה רוצה, הזמינו מדבקות ותגים מהאינטרנט (מד מהירות ומכוני טכומטר מזויפים הם בדיחה נפוצה), טפחו עליהם, והתוצאות עשויות להפתיע אתכם.

רכיבה על אופניים לא רק חכמה - הטובים שבהם באמת יפים. הם נראים כמו סוגים של מכוניות פדלים המועברים בסרטים הוליוודים ישנים על ידי ילדיהם של אנשים עשירים במיוחד, למעט מגלגל אופניים שמשקלו 250 קילו ויכול בקלות להכות 45 קמ"ש.

נחמד. אתה אפילו מתאים רוסה קורסה לצבע - צבע נהדר! עכשיו הגיע הזמן להוציא את מסלול האופניים שלך למפגש הקרוב ביותר, המכונה לעתים קרובות - לגמרי בלחי בלחי - גרנד פרי.

בעוד שבמעגל אופניים יש רק קהילה עולמית שנמדדת באלפים הגבוהים, אולי תופתעו עד כמה המפגש הרגיל הקרוב ביותר קרוב. YouTube הוא משאב מצוין לחשוב מי שם בחוץ מירוץ על מסלולי האופניים שלהם בשביל הכיף, ויש אתרים ופורומים קהילתיים שמקבלים בברכה בונים ונהגים חדשים בזרועות פתוחות.

לאחר שבילוי בסוף שבוע סביב מסלול עפר, בדרך כלל מחזור האופניים הממוצע גרוע מעט יותר בגלל השחיקה, לפחות מבחינה מכנית. אבל זה אומר שתצטרך לקחת את הקרט הביתה ולעבוד עליו עוד קצת, וזה החלק המהנה. אתה צריך לצבוט את זה ולהפוך אותו קשה יותר ויותר טוב.

כמו כן, מכיוון שפלטפורמת הסייקלקט עצמה כל כך סטנדרטית, נהגים חדשים אינם סובלים את החוויה הדמוטטיבית של לראות את הוותיקים נעלמים בענן של עשן מנוע אופנוע V-תאום מכוון ומומחה למיומנות - כולם משתמשים באותו יחיד אשפה של 6.5 כוחות סוס צילינדר. לאף אחד אין הגדרות ארבעה גלגלים, הגדרות מתלים מדהימות, או תיבות הילוכים כפולת מצמדים. דלק מותאם אישית? Pfft.

לא, הצטיינות אמיתית בסיבובי אופניים נובעת מהופעה עם סלמזון גרנד פרי שחור ובוהק משנת 1927 או כחול בהיר Delage D6 ושיהיה לכולם אחי, מה זה ?! "

30 אחוז הנחה על ציוד צלייה לברביקיו ומבצעי סיזלין אחרים שקורים היום

30 אחוז הנחה על ציוד צלייה לברביקיו ומבצעי סיזלין אחרים שקורים היום

הכינו קפה מבושל קר DIY - ללא ציוד מפואר

הכינו קפה מבושל קר DIY - ללא ציוד מפואר

300 דולר הנחה לטלוויזיה חכמה 4K בגודל 60 אינץ 'ומבצעים טובים אחרים שקורים היום

300 דולר הנחה לטלוויזיה חכמה 4K בגודל 60 אינץ 'ומבצעים טובים אחרים שקורים היום