https://bodybydarwin.com
Slider Image

מנוע מטוס חלל סקיילון שאושר על ידי סוכנות החלל האירופית

2022

מנועים

הסקיילון, מטוס חלל קונספט שיכול (באופן תיאורטי) לעבור מתחילה עומדת למסלול ובחזרה מבלי להיפטר משלבי רקטות, עשה היום צעד גדול נוסף קדימה, כאשר בדיקות שנבדקו באופן עצמאי על ידי סוכנות החלל האירופית אישרו כי מנוע סאבר שבבסיסו הוא רעיוני. זהו אישור המפתח השני של ה- ESA שסקיילון ומנוע סאבר תפסו בשנתיים האחרונות - מה שמאפשר למנועי התגובה של חברת סאבר לגרום לכינוי הטכנולוגיה שלה לפריצת המנוע הגדולה ביותר מאז הסילון.

זו שיחה גדולה עבור חברת תעופה וחלל קטנה, אבל אז סקיילון הוא רעיון גדול באמת. מנוע סאבר, אם יצליח, אמור להיות מסוגל להכפיל את המהירות העליונה הרגילה של מנועי סילון קונבנציונליים ממהירות פי 2.5 ממהירות הצליל לחמש פעמים ממהירות הצליל, והוא אמור להיות מסוגל לעשות זאת באמצעות אוויר אטמוספרי. חמצן, כמו טיל). באותה מהירות סקיילון יכולה לטפס ליותר מ -15 מיילים למעלה. כשמעלה שם בתוך האוויר הדק בהרבה, מערכת ההנעה ההיברידית שלה תעבור למצב טילים כדי לטפס את שארית הדרך לחלל.

כלי רכב אחרים בסגנון סקרמג'ט כמו חיל האוויר האמריקני Waverider או ה- HTV-2 של DARPA השתמשו באוויר אטמוספרי באופן דומה כדי לייצר כמויות עצומות של דחף, אך כלי רכב אלה צריכים להוביל במהירות גבוהה מאוד על ידי רקטות או מטוסים אחרים לפני מערכות ההנעה החזקות שלהם יכול לעסוק. פריצת הדרך של סבר היא שהיא יכולה (שוב, תיאורטית) לפלרטט במהירויות היפרסוניות לאחר התחלה מתחנה מלאה על מסלול מסלול קונבנציונאלי, ללא צורך בשלבי רקטות מרובים או מטוסי נשאות.

איך זה עושה את זה? אין ספק שהתגובה לא אומרת. החברה אפילו לא הגישה פטנטים על המנוע שלה מכיוון שהיא לא רוצה לחלוק את סודותיה, ולכן הרומן הוא הטכנולוגיה. אך אנו יודעים שהמכשול העיקרי בעיצוב מנוע מסוג זה הוא בחילופי חום. אוויר דחף מהיר שנשאב אל תוך המנוע צריך לדחוס לפני שלב הבעירה, וכי הדחיסה יכולה לדחוף את האוויר לטמפרטורה של למעלה מ- 1, 800 מעלות - חם מספיק כדי להמיס רכיבי מנוע. אז צריך לקרר את האוויר ולהתקרר במהירות, תוך מאית השנייה. יתרה מזאת, יש לעשות זאת מבלי לגרום לאוויר להיווצרות כפור כלשהו, ​​אשר גם ידביק את המנוע ויגרום לתקלה. איכשהו, סאבר השיגה זאת והדגימה בפני ה- ESA שהיא יכולה להגדיל את הטכנולוגיה הזו למנוע סילון / טיל היברידי עובד שיכול להוביל את סקיילון למסלול.

אם הוא יטוס, ונראה כי ה- ESA חושב שהוא יכול, הוא היה הופך להיות המנוע הראשון שמשגר רכב לחלל בשלב אחד ויחלול ברצינות את הדרך לטיסות סדירות למסלול על סיפון מטוס חלל לשימוש חוזר כעלות למחיר -קילוגרמה לטעינה של מטען תפחת באופן דרסטי. חשוב לזכור כי סקיילון עדיין קיים רק על הנייר (היכן שהיה זה כמעט שלושה עשורים), אך עם ההמלצה האחרונה העצמאית הזו תגובת עשויה לאסוף את המימון והביטחון הדרוש לה כדי לשנות זאת.

הספורט האולימפי ככל הנראה יהרוג אותך

הספורט האולימפי ככל הנראה יהרוג אותך

האשימו ברגים רופפים ו'אופטימיות מוגזמת 'בעיכוב האחרון של טלסקופ החלל החדש של נאס"א

האשימו ברגים רופפים ו'אופטימיות מוגזמת 'בעיכוב האחרון של טלסקופ החלל החדש של נאס"א

אירוע ההלבנה האחרון של חסם המחסום הגדול של שונית הגדולה יכול לאיית את הסוף

אירוע ההלבנה האחרון של חסם המחסום הגדול של שונית הגדולה יכול לאיית את הסוף