https://bodybydarwin.com
Slider Image

על מטוס הריגול החדש של סאאב יש חתיכה חזקה של חומרה

2021

אם אי פעם תראה מטוס שנראה כאילו מישהו תקע ידית גדולה, או כפתור לחיצה ענקית בחלקו העליון, אז מה שאתה רואה זה AWACS: כלי טיס צבאי המספק למדינות עין בשמיים קח הצצה מרחוק למטוסים, טילים, ספינות וכלי רכב של מדינות אחרות.

כמובן שמל"טים או לוויינים יכולים גם לבצע את המשימות הללו. אבל לוויינים במיוחד יכולים להיות יקרים בהרבה ממטוס, והם רק עיניים: הם לא יכולים להדביק מכ"ם של אויב, למשל. בינתיים, AWACS - העומדת "מערכת אזהרה ובקרה מוטסת" - יכולה לעשות זאת, הודות לשלל ציוד הלחימה האלקטרוני שהיא נושאת.

ה- AWACS החדש ביותר נקרא GlobalEye. המטוס עצמו הוא מטוס עסקים של בומברדיה גלובל, אך חברת ההגנה השוודית סאאב ציידה אותו ברדאר ER Erye. זו "הידית" שאורכה כ -1.6 טונות בראש המטוס.

האמריקאים יכירו בסאב כיצרנית מכוניות, אך החברה השיקה למעשה בשנת 1937 כיצרנית המטוסים של חיל האוויר השבדי (ומכאן שמה, שהוא ראשי תיבות של Svenska Aeroplan Aktiebolaget, או חברת המטוסים השוודית). הם התחילו לייצר מכוניות עשר שנים אחר כך. סאאב מכר את עסק הרכבים לג'נרל מוטורס בשנת 2000, ומאז התרכז בתחום הביטחוני. בין מוצריה הבולטים ניתן למנות לוחם גריפן, צוללת קלאס גוטלנד ורובה קרל-גוסטף.

אז למה לשים מכ"ם על גבי מטוס כשיש מכ"מים אדמתיים חזקים? מכיוון שרדאר קרקעי ככל שיהיה חזק ככל שהוא, הוא לא יכול להתמודד עם העובדה שכדור הארץ מפותל - וכך טיל טס נמוך לא ייראה רק כמה דקות לפני שהוא יגיע למטרה שלו. אם הרדאר גבוה למעלה, תהיה לו זווית ראייה גבוהה יותר, וכך הוא יכול לזהות טיל או מטוס מעופף נמוך 20 דקות לפני שהוא פוגע במטרה.

"מרבית הרדארים מזהים ומודדים עצמים על ידי פליטת דחף קצר מאוד של גל אלקטרומגנטי שמשתקף בחזרה על ידי האובייקטים המדוברים, " מסביר אודיל אדריאן, המפתח מכ"מים לחברת Thales הצרפתית. "הם יכולים 'לראות' בכל תנאי מזג האוויר, ביום או בלילה, כמה מאות קילומטרים משם ויכולים להבחין בין משהו שזז לבין משהו שדומם", היא מוסיפה. הם יכולים גם למדוד את מרחק האובייקט, את האזימוט (כיוון המצפן), את הגובה (גובה מעל פני הקרקע או את פני הים), את מהירות התנועה ואת מה שהצבא מכנה "חתימתו", או צורתו.

אבל על ידי יריבים ניתן לאתר גלים מכ"מים ונתקעים בהם. כדי להילחם בזה, ERieye ER (ה- ER מהווה "טווח מורחב") ב- GlobalEye משתמש בתדר מכ"ם צר וקשיח לריבה הנקרא להקת S.

אריק וויינברג, מנהל פתרונות מכ"ם בכיר בסאאב, מסביר שאסור גם לגל לאבד עוצמה רבה מדי שנספגת באדי מים כשהוא עובר באטמוספירה, תופעה המכונה ניכוי אטמוספרי. "הבחירה בתדר הרדאר תלויה במה שאתה זקוק לו, " אומר וויינברג. למעקב ארוך טווח, הדורש הנחת אטמוספריות, להקות ה- L או S הן הטובות ביותר אם תוכלו לקבל אנטנה גדולה כמו Erieye.

בין שני הסוגים, קשה יותר ללהק את הלהקה בזכות קרן הקטנה והאונות הצדדיות הנמוכות במיוחד, אומר וויינברג.

כדי לדמיין אילו אונות בצדדים יש ברדאר, דמיין פנס. במקרה כזה, האונות הצדדיות היו כמו האור שנשפך משני צידי הקורה הראשית. אם יש הרבה אור שנשפך, אז קל יותר לאתר את הקורה שלך על ידי האויב. אבל, מוסיף ויינברג, - S- להקה מורכבת יותר לשימוש.

פטר בדואר, ראש הלוחמה האלקטרונית בסאאב, מסביר כי הם פיתחו את GlobalEye מכיוון ש"היה שינוי דרמטי בעשר השנים האחרונות, עם התפתחות ציוד שיבוש מתוחכם. הפקקים הופכים תמונה ברורה לתמונת חסכון חסרת תועלת, בעלת פיקסל רב. על מנת להקשות על חסימת החסימה, הקורה הנפלטת על ידי הרדאר חייבת להיות צרה ככל האפשר.

בנוסף לרדאר הראשי שבראש המטוס, ה- GlobalEye יכול לחדור רדאר פיקוח ימי מתחת לבטנו, כמו גם מערכת מכ"ם שלישית שנועדה לאתר יעד נעה על היבשה, כמו טנדר, ו אז ציין במדויק את מיקומו למטוס קרב או לחילות קרקעיות אשר יכול לתקוף אותו.

סאאב מייצר מטוסים אלה כשמשתמש ספציפי בחשבון: איחוד האמירויות, שיטוס שלושה מהם ברגע שהם מוכנים. לקוחות עתידיים שרוכשים את המטוס יוכלו להחליט איזה שילוב של מכ"מים הם אוהבים, אם כי זה תמיד מגיע עם המפתח הזה Erieye ידית למעלה.

גרטה תונברג היא אמן של נסיעות ידידותיות לסביבה.  כך תוכלו להיכנס פנימה.

גרטה תונברג היא אמן של נסיעות ידידותיות לסביבה. כך תוכלו להיכנס פנימה.

5 משחקי חוץ שתוכלו לבנות בעצמכם

5 משחקי חוץ שתוכלו לבנות בעצמכם

מה לעשות אם נקלעים למפולת שלגים

מה לעשות אם נקלעים למפולת שלגים