https://bodybydarwin.com
Slider Image

אוניות רובוט מרולס רויס ​​(לא זו) יכלו להפעיל פחות צוות

2021

אוניות רובוטיות הן חומר המדע הבדיוני וחיל הים של ארצות הברית. בשנת 2016 הטביל חיל הים את ים האנטר, כלי שיט אוטונומי באורך 132 מטר שנועד לסייר באוקיאנוס ולחפש צוללות האורבות מתחת לפני השטח. Sea Hunter הוא שיאו של פרויקט בן שש שנים של DARPA ולמשרד לחקר ימי כדי להפוך ספינה שיכולה לעשות עבודה לבד, ומדווחת בחזרה לבקרים אנושיים ללא שום צוות באונייה. אם צייד הים היה ההוכחה למושג, רולס-רויס רוצה להפוך ספינות בלתי מאוישות מחידוש יחיד לחלק מרכזי של חיל הים ברחבי העולם.

רולס רויס ​​(לא חברת המכוניות) שיחררה בשבוע שעבר קונספט לספינה ימית אוטונומית, כזו שתונע על ידי מנועי רולס רויס ​​ותישלט על ידי מערכות משלה. ספינת הקונספט טווחה של 3500 מיילים ימיים, מהירות עליונה מעל 28 קמ"ש, תזוזה של 770 טון, והיא תוכל לפעול לפחות 100 יום בכל פעם. זה צופה כמצע במובן האמיתי: גוף למשימות ימיות, שיכול לשלב ולבצע כל מספר משימות, תלוי בציוד המיוחד שהותקן.

"אם חיל הים רוצה להתחיל ברצינות לעבור לחלל הזה, כך הייתה נראית הספינה הזו", אומר אדוארד רייט, מהנדס בכיר ברולס-רויס, "אנחנו כבר רואים כלי רכב שטחיים בלתי מאוישים קטנים יותר מבצעים משימות כמו סיור ו התכוונות, אבל מה שהפלטפורמה הגדולה יותר משיגה לך זה טווח התמדה וקיפול. "

יש כבר מערכת אקולוגית משגשגת של ספינות מים קטנות, בלתי מאוישות ומבוקרות מרחוק. רובם פועלים בקשר הדוק עם אוניות, חלקם אף קשורים ישירות לספינת התמיכה. אחרים פועלים בכוחות עצמם, אך עם טווחים קצרים המגבילים אותם לפטרול על חצרות במקום דרכי ים. אף על פי שהצוללות והסירות הרובוטיות הללו מועילות, הסתמכותם על ספינות אמהות כאלה מגבילה את מה שהאוטונומיה יכולה לעשות.

אחת ההבטחות האוטונומיות הגדולות ביותר לספינות חיל הים היא היכולת לבצע אותה משימה כמו ספינה קיימת, אך עם צוות מצומצם מאוד או, עבור ספינה צנועה מספיק, מבלי שתצטרך צוות מלא לחלוטין. זה חלק מהפילוסופיה העומדת מאחורי משחתת זומוולט החדשה של חיל הים, ספינה אוטומטית מאוד שנועדה לפעול במלוא יכולתה עם כמחצית מלחים רבים על סיפונה כמו משמידים אחרים. וזה חלק גדול מההיגיון שמאחורי ים האנטר, שיכול לפטרל את הים ללא מלוח אחד על הסיפון. ללא צורך בהובלה או תמיכה באנשים, כל מה שעל הכלי יכול לשרת את המשימה, וכל חלל שהיה יכול לעבור למקומות הצוות, השירותים ונוחיות היצורים הוא פתאום מיותר.

יש לכך השלכות גדולות על הספנות המסחריות, כמו גם על אוניות צבאיות. בקיץ האחרון פרסמה רולס-רויס חזון שאפתני לעתיד, סרטון שמראה כיצד צוות במטה מרוחק ביבשה יכול לשלוט על ספינת מטען לא מפוצצת לחלוטין, ואז לבדוק אותה במזל"ט. משלוח הוא יעד קצה אחד, כאשר משימות ימיות מהוות נקודת דרך סבירה יותר באותו מסע. כמו למשלוח, לחיל הים יש עלויות עבודה לצוות, ובניגוד לשילוח מסחרי, לספינות חיל הים יש משימות שלעתים דורשות מהן לחפש את הסכנה.

לאחר מלחמת העולם השנייה חיל הים שלח אוניות עם צוותי שלד ותאי מרוהטות למזרן כדי לפוצץ מוקשים ימיים ישנים, משימה שהתפרסמה כ"חובה חזיר גיניאה ".

וזו הסיבה שמאמצים של מכרות רובוטיות ארוכות סיור עשויות להיות הגיוניות גם טקטיות וכלכליות. מכרות ים נשארים אחד האיומים הקטלנים ביותר, אם לא הקטלניים ביותר, על סירות ואוניות מחוץ למלחמת יריות. לאחר מלחמת העולם השנייה חיל הים שלח אוניות עם צוותי שלד ותאי מרופד עם מזרנים כדי לפוצץ מוקשים ימיים ישנים, משימה שהתפרסמה כ"תפקיד חזיר שפן ניסיונות ". שיפורים בטכנולוגיה ובטכניקה המכבידה של מוקשים מאז ועד היום כבר לא מצריכים חובה על שפן ניסיונות, והנחת הכלים למציאת ולהשבית מוקשים על רובוט מעמידה את בני האדם במרחק רחוק יותר מהסכנה.

"המעבר ללא טייס הוא על הפחתת עלויות והגברת הבטיחות, " אומר רייט. והמערכות המאפשרות מושגים אוטונומיים הן כאלה שיכולות גם לשפר את הבטיחות של ספינות הצוות.

חיישנים מהרדאר למצלמות ל- LIDAR (מערכת דמוית מכ"ם שמשתמשת בלייזרים במקום, ונראית על מכוניות בנהיגה עצמית), כמו גם מערכות ניווט קיימות, כל אלו ניזונות למערכת "מודיעין ספינות" שהופכת אותה לעולם תלת ממד. סביב הספינה, זיהוי חפצים ותכנון מסלול לאוניה. תכונות אלה יכולות לעבוד על ספינות הצוות, לספק מידע ברור וברור יותר לאנשים המובילים את הספינה על הגשר, ואולי לכוון ספינה מדרכה של פגיעה.

וזה לא רק רעיוני. מוקדם יותר בקיץ, רולס רויס ​​הדגימה שלט רחוק ימי כזה על סירת משיכה שונה. בהנחה שיש מספיק עניין בחיל הים בעולם, רייט מצפה לראות ספינה אוטונומית כמו תפיסת הרולס-רויס תוך עשור.

מה שנשים הרות בעצם צריכות לדעת על הרפס

מה שנשים הרות בעצם צריכות לדעת על הרפס

הוריקנים מסוכנים מגיעים בכל הצורות והגדלים (תרתי משמע)

הוריקנים מסוכנים מגיעים בכל הצורות והגדלים (תרתי משמע)

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הטלפון החכם Pixel 4 של גוגל, הרובוט החדש של DJI ו- E3

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הטלפון החכם Pixel 4 של גוגל, הרובוט החדש של DJI ו- E3