https://bodybydarwin.com
Slider Image

המטוס החדש של נאס"א יטוס במהירויות קוליות - ללא שמשה קדמית

2021

בשנת 2021, אם הכל יתנהל לפי התוכנית, טייסי המבחן של נאס"א ייקחו מטוס ניסיוני עם אף ארוך מאוד ויעיפו אותו מהר יותר ממהירות הצליל. אבל הטייס לא יתבונן בעננים שלפני חלון - הם יסתכלו על צג 4K. שתי מצלמות יצנפו וידיאו בזמן אמת מקדמת המטוס היישר לשדה הראייה של הטייס. הסרט בטיסה של הטייס, דייר היחיד של המטוס, הוא הטיסה עצמה.

לנאס"א סיבה טובה למערך הייחודי הזה. המטוס נקרא X-59, ויוצריו מקווים שהוא ישבור את מהירות הצליל בלי להפיק צליל "בום". אם הוא יכול לרסק את מחסום הקול שקט יותר מאשר מטוס קולי מסורתי, אז אולי הוא יכול לשוט על יבשה מבלי להפריע לאזרחים שנמצאים בקרקע למטה.

כדי לשמור על המטוס אווירודינמי, נאס"א נתנה לו אף ארוך מאוד. אורכו כמעט 50 מטר. אם חופת תא הטייס תידבק בזרם הרוח כדי שהטייס יוכל לראות קדימה, בליטה זו תפריע לזרימת האוויר סביב כלי השיט. יחד עם זאת, הניסיון לבנות שמשה קדמית ארוכה ומשופעת לתוך האף שטייס יכול היה לראות ממנה יהיה מגוחך. "זה כמעט יהיה כמו המטוס הבלתי נראה של וונדר וומן - זה מה שתצטרך לבנות כדי להביט דרך קטע האף ההוא, " אומר רנדי ביילי, המוביל בנאס"א במערכת הראייה החיצונית של המטוס. בעצם כל האף צריך להיות מבטל.

"אין לנו עדיין אלומיניום שקוף, ולכן איננו יכולים לעשות זאת", הוא מוסיף.

אז במקום לנסות לשלב שמשה קדמית מסורתית, מצלמה גבוהה-הדף על גבי האף תספק חלק מהדימויים. מצלמה נוספת שמתחת לאף תסתכל כלפי מטה - ותתנו את המראה למסלול ההמראה והנחיתה. המצלמה הזו היא פשוט-סטנדרטית, וכמו ציוד הנחיתה, ניתן לאחסן אותה מחוץ לכביש כאשר אין צורך לשמור על המטוס לנוע בצורה חלקה באוויר. כאשר המטוס משייט במהירויות קוליות, רק מצלמת ה- 4K שתספק מידע חזותי בזמן אמת לאותה צג מול הטייס.

נושא מפתח אחד שעליו נאס"א להתגבר על מנת להבטיח שהמערכת תעבוד היטב היא ההשהיה בין העיכוב בין מה שהמצלמה רואה לבין מה שמציג הצג. חביון רב מדי עלול לעורר מחלת תנועה, שעלולה להתרחש כאשר האוזן הפנימית שלך מרגישה דבר אחד (התנועה האמיתית של הסילון) אך העיניים שלך רואות משהו אחר. ביילי אומר שהם צריכים לשמור על ההשהיה מתחת לעשירית שנייה כדי להימנע מבעיות מסוג זה. נכון לעכשיו, זמן החביון של המערכת הוא 67 אלפיות שניות, או .067 שניות .

המטרה היא שאם נעשה את זה בדרך הנכונה, זה יהיה כאילו יש חלון אמיתי ממש שם, הוא אומר.

מחשבה מפחידה יותר היא: מה אם המערכת תישבר, באופן מוחלט או חלקי? איך הטייס יראה?

מסתבר, זה לא יהיה קטסטרופלי באותה צורה שבה מצנח שנכשל במהלך פליטה. מכיוון שיש שתי מצלמות, אם אחת כושלת, אחרת תקווה עדיין להיות מבצעית. למרות שהן נראות לכיוונים שונים, כך שהן אינן מיותרות זו בזו. אם המסך הראשי היה נשבר, אחד משני התצוגות שמתחתיו יכול היה להציג את המראות של המצלמות על העולם החיצון. ושני מחשבים עובדים יחד כדי לטפל במערכת כולה. בקיצור, המערכת אכן מכילה יתירות. "אני לא אומר שזה לעולם לא ייכשל ביילי מודה.

עם זאת, כישלון זה יכול להיות בסדר. זה בגלל שהתא הטייס עדיין כולל חופה שקופה רגילה מעל ראשו של הטייס, כמו גם שני חלונות רגילים משני צדי המסך המספקים מראה מסוים של נוף. חשוב עוד יותר: הטייס לא צריך להיות מסוגל לראות ישר קדימה כדי להיות מסוגל לנחות את המטוס. תא הטייס של מטוס ניסיוני חדש זה למעשה זהה לזה שנמצא בחלק האחורי של מטוס מאמן T-38, שיש לו שני מושבים, האחד מול השני. כמו כמה מטוסי קרב מטוסי F-16, במושב האחורי של ה- T-38 יש את כל הפקדים והמכשירים הדרושים לטייס כדי להטיס את המטוס.

"הם יכולים למעשה להנחית את המטוס שם בלי לראות קדימה. יש להם תמרונים מסוימים שהם יכולים לעוף, ומידע הדרכה על תצוגות הראש שלהם, שיובילו אותם למסלול שביילי אומר. זה לא אידיאלי, אבל אז שוב, רק שלושה טייסי מבחן יטיסו את כלי הניסוי הזה, ואף נוסעים לא ירכבו לאורך הדרך (ובעולם הנחיתה המסובכת, קחו בחשבון את מטוס הריגול U-2, שצריך מכונית רודפת כדי לעזור לו לרדת על הכביש קרקע, אדמה.)

כל העניין של המטוס הזה הוא לבדוק אם נאס"א יכולה לאסוף נתונים המראים כי טיסה על-קולית יכולה להיות שקטה מספיק כדי להיות מקובלת על פני קרקע - דבר שגם חברות פרטיות עובדות עליו, שאחת מהן שוקלת אפילו להשתמש בצגים במקום נוסע. חלונות. אם אחד מאותם נכשל, זה לא עניין גדול.

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הקריפטו הקרוב של פייסבוק, מקלדת MacBook Pro חדשה וקונסולת המשחק הכי חמודה אי פעם

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הקריפטו הקרוב של פייסבוק, מקלדת MacBook Pro חדשה וקונסולת המשחק הכי חמודה אי פעם

נפטון, טיטאן, צדק ופלוטו נראים מדהימים בתמונות החדשות הללו

נפטון, טיטאן, צדק ופלוטו נראים מדהימים בתמונות החדשות הללו

שינויים באקלים פירושם יותר גשם עבור חלקם - ואף לא עבור אחרים

שינויים באקלים פירושם יותר גשם עבור חלקם - ואף לא עבור אחרים