https://bodybydarwin.com
Slider Image

מנועי סילון משיגים מטוסים בשמיים, אך התוכנה שומרת עליהם

2021

בעקבות שתי תאונות תעופה הרות אסון שהיו מעורבות באותו סוג של כלי טיס, ה- FAA פרסמה היום (רביעי) צו איסור חירום אשר ייסד את מטוסי בואינג 737 MAX.

הציוד בו השתמשו חברות התעופה בשתי ההתרסקויות - טיסה של Lion Air 610 ו- Flight Ethiopian Airlines 302 - היה 737 MAX 8. בעוד החקירות נמשכות, ומוקדם לדעת אם הגורמים שלהן היו זהים, יש הרואים דמיון בין שני האסונות, כפי שדיווחו בניו יורק טיימס ואחרים. ה- FAA עצמו אמר שהוא רואה "קווי דמיון".

עוד לפני ההתרסקות באתיופיה בואינג עבד על עדכון תוכנה למטוסים אלה. תיקון זה ישפיע על מערכת במטוס שנקראת מערכת התגברות Maneuvering Characteristics Augmentation, או MCAS. (להלן מידע נוסף על מה שהמערכת הזו עושה.)

בעוד שבואינג לא מגיבה על עדכון התוכנה מעבר למה שאמרו בפומבי, נציג החברה אישר כי עדכון ההתקנה ייקח בערך 60 דקות לכל מטוס.

בעוד שהציבור רגיל לשדרג את התוכנה בטלפון ובמחשבים שלהם באמצעות עדכונים בשידור, לתוכנה למטוס יש פרוטוקול אחר. עדכונים לקוד המטוס נעשים בדרך כלל על ידי מכונאי, אומר ג'ון הנסמן, פרופסור לאווירונאוטיקה ואסטרונאוטיקה ומנהל המרכז הבינלאומי לתחבורה אווירית ב- MIT.

כמובן שההימור גבוה מכל קוד העוסק בהטסת מטוס. "זו תוכנה קריטית מאוד, ואתה באמת לא רוצה שמישהו יפרוץ אותה, אז זה תהליך מוגן מאוד, " הוא אומר.

החומרה של מטוס - גוף המטוס, הכנפיים, המנועים והמשטחים הזזים מבחוץ המעניקים לטייס שליטה - הם הדברים שמבחינים באופן טבעי. אולם התאונות הללו, ועדכון התוכנה הקרוב מבואינג, הציבו את חשיבות הקוד שרץ במטוס לאור הזרקורים.

"אנחנו תמיד אוהבים לחשוב שזו צורת המטוס שגורמת לו לעבוד", אומר ויליאם קרוסלי, פרופסור בבית הספר לאווירונאוטיקה ואסטרונאוטיקה באוניברסיטת פרדו. זה בעצם עובר לנקודה בה התוכנה חשובה לא פחות מצורת המטוס .

התוכנה מאפשרת ליצרני המטוסים להשיג הרבה. לדוגמה, קרוסלי מציין, כי מטוסים צבאיים יכולים להיות לא יציבים באופן סטטי [ועדיין] לטוס, בגלל המחשב והתוכנה.

בקיצור: אל תזלזל בחשיבות הקוד המריץ את הרכב. עלויות התוכנה במטוס מודרני, במיוחד עבור מטוסים צבאיים, הן בדרך כלל יותר מ- 50 אחוז מעלות [סך הכל], אומר הנסמן, מ- MIT. זה חלק ענק מהתפתחות המטוס .

על מהנדסי תעופה לשקול חומרה ותוכנה בדרכים שונות בכל הנוגע לבטיחות. תוכנת תוכנה נכשלה אחרת מחומרה, אומר הנסמן.

לדוגמה, בצד החומרה, הדרך הטובה ביותר לוודא שמערכת חיישנים בטוחה היא באמצעות יתירות, או באמצעות חיישנים מרובים המפקחים על אותם משתנים או דומים. במילים פשוטות, שלושה חיישנים למדידת משהו הם אידיאליים, הוא אומר, מכיוון שאז מטוס יכול להשתמש בסוג של מערכת הצבעה אם חיישן אחד ישבר. אם אחד מהשלושה נותן קריאה סוטה, השניים שמסכימים זה עם זה הם אלו שאפשר לסמוך עליהם. (במציאות, ישנן דרכים מורכבות יותר לעשות זאת מאשר רק לשכפל חיישן שלוש פעמים. מטוס יכול להשתמש בנתונים ממקומות אחרים על הסיפון, תהליך המכונה יתירות אנליטית .)

יתירות נכנסת לידי ביטוי בדרכים אחרות גם בחומרת מטוסים: כמובן, שני מנועים מונעים אפילו כמה מהמטוסים המסחריים הגדולים ביותר, כמו מטוסי בואינג 777, והכלי השיט עדיין יכול לנחות אם ייכשל.

אבל עם תוכנה, אומר הנסמן, למטוסים מסחריים מודרניים אין שתי מערכות תוכנה שמשכפלות זו את זו לחלוטין את המקבילה המקודדת של שני מנועים. עם זאת, חללית מפורסמת עשתה זאת, הוא מציין. למעבורת החלל הייתה חבילת תוכנה נפרדת לחלוטין שנכתבה על ידי צוות עצמאי לחלוטין. הוא אומר ומציין כי האסטרונאוטים יכלו לעבור למערכת הגיבוי על ידי לחיצה על כפתור. אבל גישה זו היא יקרה להפליא, היא אומרת. הבעיה באסטרטגיה זו היא שאפילו שתי מערכות תוכנה עצמאיות יכולות להיות באותה סוג של טעות באותו מקום.

אך מטוסים מסחריים אינם נוקטים בגישה מערכות דו-עצמאית כמו הסעות. במקום זאת, תוכנה קריטית מאומצת בקפידה ומאושרת באמצעות מסמך בשם DO-178C.

זה תהליך מפרך מאוד, אומר הנסמן.

עם עדכון בואינג, התיקון ישפיע על אופן פעולתו של ה- MCAS, שהיא תת-מערכת שיצר המטוס הציב בכדי למנוע דוכן שדבר יכול לקרות כאשר זווית ההתקפה של הכנפיים גבוהה מדי והאף מכוון. למעלה. אם המערכת לא תקלה וחשבה שהמטוס נתקע, היא עלולה לגרום לאף המטוס לצנוח כך שהכנפיים מורידות את זווית ההתקפה שלהם, גם אם הטייסים לא רוצים שזה יעבור כאן אינפוגרפיקה נהדרת של אותה מערכת כפי שזה נוגע להתרסקות האריה.

הנסמן אומר שהקוד הושלם כבר זמן מה, וכי הוא נועד לטפל בפגיעות נתפסת הקשורה לעובדה ש- MCAS "סומך בעיקר על חיישן הזווית לתקיפה הפעיל", הוא אומר. "ההבנה שלי, לפי הדיווחים, היא שהם משלבים מקורות נתונים אחרים."

30 אחוז הנחה על ציוד צלייה לברביקיו ומבצעי סיזלין אחרים שקורים היום

30 אחוז הנחה על ציוד צלייה לברביקיו ומבצעי סיזלין אחרים שקורים היום

הכינו קפה מבושל קר DIY - ללא ציוד מפואר

הכינו קפה מבושל קר DIY - ללא ציוד מפואר

300 דולר הנחה לטלוויזיה חכמה 4K בגודל 60 אינץ 'ומבצעים טובים אחרים שקורים היום

300 דולר הנחה לטלוויזיה חכמה 4K בגודל 60 אינץ 'ומבצעים טובים אחרים שקורים היום