https://bodybydarwin.com
Slider Image

כיצד שירות החירום המקושר של OnStar מסתגל במהלך אסון

2021

העולם שלנו מתמלא יותר ויותר במכשירים המחוברים לאינטרנט. כל דבר, החל ממקררים ועד רכזות לבית חכם, פועלים תמיד ומוכנים לדבר עם העולם. זה נכון גם למכוניות. כמעט כל רכב חדש שנמכר היום מגיע עם רדיו סלולרי על הסיפון, המסוגל ליצור נקודה חמה Wi-Fi לנוסעים או לשלוח נתוני תחזוקה לסוחר.

אבל עבור ג'נרל מוטורס, מכונית מחוברת אינה דבר חדש. מאז 1996 הציעה החברה את OnStar, שירות תקשורת ובטיחות מבוסס מנויים המחבר בין בעלים למוקד טלפוני GM, בו מפעילים יכולים לסייע בניווט, אבחון מרחוק של בעיות מכניות, ובחירום, לגלות התרסקות (כולל פריסת כריות אוויר) ופונים באופן יזום הן ליושבי הרכב והן לשירותי החירום.

ביליתי חמש שנים ככבאי מתנדב בקולורדו והיו לנו באופן שגרתי דוחות קריסה שהוזעקו למרכז המשלוח 911 ממפעילי OnStar. שירות המנוי של OnStar מתחיל במחיר של 24.99 $ לחודש עבור חבילת הבטיחות והביטחון, הזולה ביותר להציע שירותי אוטומטית לתגובת ריסוק. למרות שב- OnStar יש מיליוני מנויים בתשלום בארה"ב (החברה לא תגלה מספרים מדויקים), ישנם מיליוני רכבי GM נוספים עם ציוד OnStar על הסיפון שאינם משלמים עבור השירות. ובמצב חירום גדול, GM ו- OnStar לא משאירים אותם בחוץ.

בשנת 2005, בעקבות ההוריקן קתרינה, הבינה אונסטאר שללקוחותיה צרכים מיוחדים במצבים מסוכנים מלבד תאונות דרכים או מקרי חירום אחרים ברכב. היא יצרה תוכנית בשם Crisis Assist, המאפשרת לכל נהגי הרכבים המאובזרים של OnStar באזור גאוגרפי מסוים - אפילו כאלה ללא מנויים פעילים של OnStar - לפנות ליועצי OnStar לקבלת סיוע במגוון רחב של נושאים.

"במהלך קטרינה, ולאחרונה גם במהלך הארווי ואירמה, נפח השיחות שלנו מתרומם באופן משמעותי כאשר פינויים גדולים הוסברו, הסבירו מרי אן אדמס, מנהלת אירועי תגובת אסונות ומצבי משבר ב- OnStar." אנו מנסים לעזור ללקוחות שלנו להתפנות. הם בעיקר מחפשים מלונות ומקלטים של מוצא אחרון, אז זה מה שאנחנו עושים לפני שההוריקן ייפגע. "

באוקטובר של השנה שעברה, הוריקן מייקל פגע במגע היד של פלורידה כסופת קטגוריה ארבע ונפחי השיחה של אונסטאר ספיקו 30 אחוז באזור. כאשר רשתות סלולריות נדחקות לקצה גבול יכולתם של רכבי OnStar לעבור במקרים מסוימים. יש להם מכשירי רדיו חזקים יותר שיכולים להגיע לאתרים סלולריים רחוקים יותר מכפי שיכול להתקין כף יד. לדבריה, כמה מנהלי חירום ישתמשו בכלי רכב מצוידים ב- OnStar כמרכזי פיקוד ניידים בגלל הקישוריות המוגברת.

השירות מסייע לאנשים לתקשר עם יקירם, אך הוא גם מחבר אותם עם משאבים. "אנחנו נעזור ללקוחות עם דברים שהם צריכים למצוא. הם יחזרו הביתה ומגלים שאין להם בית, אז נעזור להם למצוא בית מלון, למצוא דלק, האם יש גנרטורים זמינים בבית דיפו, אומר אדמס, "דרכים ייפגעו ושילוט מושבת, כך שנוכל לעזור לנתב אותם בכבישים פגומים. יהיה לנו עובדי חירום מתנדבים שנכנסים לאזור והם יתקשרו ונעזור להם למצוא את היעד שלהם. "

עבור הוריקן מייקל, OnStar ועסקים גדולים אחרים היו קשורים עם FEMA ומשרדי ניהול חירום ממלכתיים דרך דלפק ייעודי למגזר הפרטי. הם קשורים לרשתות מלונות גדולות כדי לקבוע זמינות בזמן אמת, וזה שימושי כאשר החדרים הזמינים הקרובים ביותר עשויים להיות במרחק מאות קילומטרים משם.

אדמס, "כשאנשים מנסים למצוא דלק, נתקשר קדימה כדי למצוא זמינות לפני שנשלח אותך למקום כלשהו שאולי לא יענה על הצרכים שלך, אמר אדאמס." יש לנו אוכלוסייה שלמה של לקוחות שבדרך כלל אין להם גישה לאונסטאר. יועץ. אבל תהיה להם גישה לשירותי יועץ "כאשר Crisis Assist מופעל.

במקרים אלה, OnStar תקים צוות מפעיל ייעודי שעובד רק בשיחות המגיעות מאזורים מסוימים מגיאוגרפיים. הם אוספים מידע על בקשות נפוצות כמו סגירת כבישים ודרכי פינוי לגישה נוחה. עדכניות מעודכנות רשימות של בתי מרקחת פתוחים למילוי מרשם חירום, כמו גם הפסקות חשמל עדכניות והערכות לשיקום.

OnStar עובד עם ארגון בשם Healthcare Ready, השומר על מעקב אחר מתקנים רפואיים (בעיקר מרכזי דיאליזה) ובתי חולים פתוחים. אם יועצים כיוונו לקוח במצבי חירום למתקן מסוים, OnStar יתקשר קדימה כדי לייעץ על המצב.

מדינות המועדות לאסון כמו טקסס, פלורידה וצפון קרוליינה הופכות יותר ויותר לזמינות מידע בזמן אמת באמצעות אתרים ומדיה חברתית, והטריק הוא איסוף כל המידע והפצתו לציבור בדרך שימושית. OnStar בסופו של דבר להיות מקור להפצת מידע זה.

לקוחות יכולים להתקשר וליידע את OnStar על עצים מושקעים או קווי חשמל, כאשר יועצים יקבלו את המידע ויעבירו אותו למנהלי חירום או לחברת החשמל ישירות. זה משחרר 911 משגיחי חירום המומים מצריכת שיחות לא חירום אלה, שיכולות לעשות את ההבדל האמיתי. עם אמצעי האחסון הנוסף הזה, שיחות חירום ל- OnStar יכולות גם להימשך זמן רב יותר מאשר בקשה טיפוסית, שמגמינה רוחב פס. "היינו בטלפון עם מישהו בפלורידה במשך שעה" במהלך ההוריקן מייקל בשנה שעברה, אמר אדמס. "שיחת ניווט רגילה עשויה להימשך 60 או 90 שניות. 'האם אתה יכול להביא אותי לכתובת הזו?' אבל שיחת חירום עשויה לארוך 10 דקות או 10 שעות. זה תלוי במצב. לא ננתק עד שנמסר אותו למגיבים הראשונים במקום. "

זה גם תלוי בסערה. במהלך קטרינה, מציין אדמס, לא מספיק אנשים פונו. במהלך הוריקנים גוסטב וריטה פונו רבים מדי והכבישים סתומים. OnStar גדל ב -1, 000 אחוז בהיקף השיחה במהלך גוסטב באזור המושפע. בימינו הפינוי ממוקד הרבה יותר, ועד כה לפחות היה מתאים.

אדמס אומר כי עליית נפח השיחה תלויה באזור ובעוצמת הסערה. אסון שיפגע במטרופולין גדול ישפיע על הרבה יותר אנשים מאשר על משהו יותר כפרי. במהלך נפילת סופת הוריקן, השיחות יירדו מכיוון שאנשים נופלים. לאחר מכן המספרים גדלים כאשר אנשים מנסים לחזור הביתה.

לאחר שבועיים נפח השיחה מתחיל לחזור לקדמותו וצוות OnStar בוחן את תגובתו, מה ניתן לעשות טוב יותר, ומתכונן לסערה הבאה.

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הקריפטו הקרוב של פייסבוק, מקלדת MacBook Pro חדשה וקונסולת המשחק הכי חמודה אי פעם

בשבוע שעבר בתחום הטכנולוגי: הקריפטו הקרוב של פייסבוק, מקלדת MacBook Pro חדשה וקונסולת המשחק הכי חמודה אי פעם

נפטון, טיטאן, צדק ופלוטו נראים מדהימים בתמונות החדשות הללו

נפטון, טיטאן, צדק ופלוטו נראים מדהימים בתמונות החדשות הללו

שינויים באקלים פירושם יותר גשם עבור חלקם - ואף לא עבור אחרים

שינויים באקלים פירושם יותר גשם עבור חלקם - ואף לא עבור אחרים