https://bodybydarwin.com
Slider Image

כל מה שאנחנו יודעים על המטוסים החדשים בסרט 'Top Gun: Maverick'

2021

אם צפיתם בטריילר - המעריצים צפו בו עשרות מיליוני פעמים - עבור הטופ אקדח בשנה הבאה : מאווריק, אז ראיתם סצנות של טום קרוז מתנדנדות על נושאת מטוסים ומטוסי קרב שייטים במבנה קרוב מעל המים . המטוסים האלה בקרוואן, למעט יוצא מן הכלל, הם F / A-18 Super Hornets, מרחק רחוק מהמטוסים מאבריק ואווז טסו לאזור הסכנה בסרט 1986. אלה היו מטוסים מטוסי F-14, מטוסים גדולים, אהובים, קשוחים ומהירים שהצי כבר לא טס.

ההבדל בין מטוסים אלו מייצג את המפרץ הטכנולוגי בין כלי טיס שפרס חיל הים לראשונה בתחילת שנות השבעים ללוחמים שהחלו לטוס ונשאיות בראשית שנות האלפיים. הבחנה חשובה ומעבה עלילה: Super Hornets לא דורשים מפעיל רדאר ייעודי ומנווט. אווז הוא כעת אופציונלי; העבודה המדויקת שלו כבר לא קיימת.

שוחחנו עם טייסי חיל הים לשעבר ועם טופגון בפועל - כלומר, תוכנית מדריכי טקטיקות חיל הים האמריקני - טייסים כדי ללמוד על ההבדלים ביניהם, ואיך זה להסתובב ולשרוף בעופות המתכת האלה.

הטופ אקדח המקורי והמטוס בו היו תוצר של הטכנולוגיה והגיאופוליטיקה של זמנו. הטומקט נבנה מתוך מטרה ספציפית בראש, אומר וינסנט איילו (שלט קורא: Jell-O), המארח של פודקאסט טייס הלוחם ומדריך טייס F / A-18 הורנט ושעבר סופר הורנט ומדריך טופגון. הטומקט היה מטוס גדול עם רדאר גדול, והוא נשא כלי נשק חזק, טיל האוויר-אוויר הפנימי AIM-54.

"ה- F-14 תוכנן להגנה על צי במהלך התרחיש של המלחמה הקרה של הפצצות סובייטיות שתוקפות את קבוצת שביתת המוביל", אומר אייאלו. ה- F / A-18, לעומת זאת, נועד "להיות טוב בשלל דברים."

גם אופן פעולת התעופה השתנה. ההבדל הגדול ביותר שהורגש לאנשים שצופים בסרטים הוא שמספר האנשים שנדרשים כדי לעוף את המטוסים שונה כעת. בטופ אקדח אווז היה ה- RIO, או "קצין יירוט הרדאר". והפעלת הרדאר ההיא דרשה הרבה עבודה. "ממשק הרדאר לאנשי הצוות היה כה אינטנסיבי שלקח מישהו עם מאמץ מסור לבצע אופטימיזציה של הרדאר ולאיתור מטוסים אחרים אומר איילו.

ואז היה כוח המחשוב בכלי הטיס או היעדרו. "זה היה קומודור 64 עם כנפיים עליו ג'ון די פרי (שלט קורא: קוסמו), אמר בפרק של פודקאסט טייס הלוחם שהתמקד ב- F-14. לדוגמא: מחשב המשימה טעון קלטת מגנטית.

למחשב הקלטת המגנטית הזה היה כל כך מעט זיכרון, עד שצוותו נאלץ להחליף תוכניות תלוי במה שעשתה המטוס ברגע זה. ה- RIO היה מכה במתג כדי להעלות את תוכנית ההפצצה, ואז לאחר שהמטלה הסתיימה, הם עשו מחדש לטעון את תוכנית האוויר-אוויר, זוכר את דיוויד קולפפר (שלט קריאה: צ'ילי), שהטיס את הטומקט כמעט עשור.

המחשב היה ישן, והמטוס היה גדול: קולפפר זוכר שכאשר המונית הוא נהג כמו משאית. F-14 היה עם מוטת כנפיים של 64 רגל. המחליף של טומקאט, הורנט F / A-18 והווריאציות הגדולות והחדשות יותר המכונות סופר הורנטס, יש מוטת כנפיים בגובה 40 וכמעט 45 רגל בהתאמה. והמהירות הגבוהה ביותר של טומקטאט הייתה מהירה יותר: היא הגיעה ל -1, 544 קמ"ש, ואילו הסופר הורנט הולך על 1, 190 קמ"ש.

אייאלו משווה את הטומקט לקטלנית קמארו משנת 1969: זה פשוט גדול, אכזרי, בפניך, שריר אמריקני רם.

כיום, המטוסים בקרוואן של Top Gun: Maverick הם סופר הורנטס (כינוי: הקרנף), ונעלמו הם ימי המלגות. (אם אתה צופה בקרוואן, המטוס בקצהו הוא טומקט, אולי קיים בזכות קסם CGI.) מערכת הרדאר משופרת דיה כדי שהטייס יוכל להטיס את המטוס ולהשתמש ברדאר בו זמנית, אין צורך באווז .

סופר הורנטס מגיעים בשתי גרסאות: מושב יחיד ושני מושבים, כלומר שבניגוד לטומקט, שמהנדסים תכננו סביב צוות של שני אנשים, טייס יכול להטיס F / A-18 לבד. שני המושבים, הידועים באופן טכני בשם F / A-18F, יכולים לארח קצין מערכות נשק במושב האחורי (קיצור: WSO, מבוטא wizz-oh ). לחלופין, המושב האחורי יכול להיות מצויד בכל הפקדים שיידרש טייס בכדי להטיס את סופר הורנט.

זה ככל הנראה הטבת ענק לצילומים. פרמונט יכול להכניס את טום קרוז ושחקנים אחרים לקרנף בזמן שטייס חיל הים האמיתי אחראי על המטוס מהמושב הקדמי. זה לא היה אפשרי עם הטומקט, שמעולם לא היו פקדי הטייס במושב של אווז. (אכן, מסמך שפורסם כאן קובע כי פרמונט וחיל הים דאגו לכך שהשחקנים ירכבו במושב האחורי של F / A-18s אם כי פשוט לרכוב במטוס קרב, ולשאת את ה- Gs שהוא מייצר, הוא קשה מאוד, כפי שאני באופן אישי יכול להעיד עליו.)

כמובן, הוא נעלם עם המחשב המגנטי: לסופר הורנט יש שישה מחשבים עם מצב מוצק. ותצוגה בסופר הורנט עכשיו היא רגישה למגע, כך שהיא דומה יותר לאייפון מאשר לקומודור 64.

בעוד שהטומקט הוא חזק, הורנט וסופר הורנט זריזים יותר. אם F / A-18 ו- F-14 היו נלחמים, לראשון היה יתרון בתחום ההוא. אני יכול להעיד על זה באופן אישי, "אומר איילו. ועם מטוס מודרני מגיע מטוס קל יותר לעוף: הטומקט היה מאתגר לטוס טוב, בעוד שהורנט קל יותר להיות טוב בו, אומר קולפפר.

הורנטס וסופר הורנטס אולי ידועים ברמת העדינות, הניואנסים והארגונומיה, אך הטומקט היה ידוע בקשיחות, במהירות ובאצות. "ה- F-18, אף שהוא בעל יכולת מאוד, ובעל יכולת קיצונית בפני עצמו, לא ממש בעל אותה דימוי של ילד רע כמו F-14, " משקף אייאלו.

תכנון לנגישות: מהמחוכים של פרידה קאלו ועד שרוולי הרגליים של פרנקלין רוזוולט

תכנון לנגישות: מהמחוכים של פרידה קאלו ועד שרוולי הרגליים של פרנקלין רוזוולט

הבניינים הישנים של העיר ניו יורק זקוקים לשדרוגים רציניים בכדי לעמוד בתקני פליטה חדשים

הבניינים הישנים של העיר ניו יורק זקוקים לשדרוגים רציניים בכדי לעמוד בתקני פליטה חדשים

אנשים בהריון מקבלים הרבה צער על ההרגלים הלא בריאים שכולנו חולקים

אנשים בהריון מקבלים הרבה צער על ההרגלים הלא בריאים שכולנו חולקים