https://bodybydarwin.com
Slider Image

האם פנסי המכוניות הופכים בהירים יותר?

2022

אתה בטח לא חושב יותר מדי על טכנולוגיית פנס ראש, אבל אתה עשוי להרהר בזה בפעם הבאה שאתה נוהג בלילה והקורות הגבוהות של מישהו חודרות את גלגלי העיניים שלך. בוהק - כאשר אורותיו של מישהו אחר מאירים בעיני עמיתיהם - הוא נושא רציני. למעשה, המינהל הלאומי לבטיחות בתעבורה בכבישים המהירים, או NHTSA, מצביע על הכלל שהוצע לאחרונה בנוגע לפנסים הראשיים כי הם קיבלו "אלפי תלונות צרכנים" על הבעיה.

ואז יש את הבעיה ההפוכה: אתה נוסע בדרך חשוכה ומרגיש שאתה לא יכול לראות בבירור עם הקורות הנמוכות שלך. למעשה, על פי ה- AAA, אם אתה משייט רק 39 קמ"ש על דרך לא מוארת עם רק הקורות הנמוכות שלך, אתה יכול "לצאת ממנה", כלומר שעד שאובייקט בנתיבך מואר, זה מאוחר מדי לעצור בשביל זה.

אמנם טכנולוגיה חדשה עשויה להוות פיתרון, אך כדאי להאט אותה ולבחון את המצב הנוכחי של תאורת הרכב.

התשובה הקצרה היא לא - אף כי היו תקנות לפנסי פנס בשנת 2008 - אך גורמים רבים יכולים לגרום להם להיראות בהירים יותר.

פנסים נשלטים על ידי שורה אדירה של תקנות המכונות FMVSS 108 המכתיבות עד כמה הן יכולות להיות בהירות, מקסימום ומינימלי.

נקודת מפתח אחת נוגעת לכמה אור מותר מעל המישור האופקי של פנסי הקורה הנמוכים - תמונה המתבוננת בפנסים שלך מצדו של הרכב, ותאר לעצמך שאין לאפשר לאור להימלט מעל קו המקביל לקו קרקע שיוצאת מכיסות הפנס שלך. "כל דבר מעל לרמה האופקית הזו אמור להיות מוגבלת בהירות", אומר מתיו ברומבלאו, מהנדס מחקר בכיר במכון לביטוח לבטיחות בכבישים, או IIHS.

אבל יש "חסרונות משמעותיים" בתקנות, הוא אומר - גם אם הפנסים עצמם עומדים בדרישה זו, יצרן רכב יכול למעשה להעלות אותם על הרכב בזווית, ובכך עשוי לצבוט אותם כלפי מעלה באופן שיגרום לסנוור. ההתאמה הלא נכונה יכולה להיות לא מכוונת. "זה כמעט בסוף פס הייצור - הם רק מנסים לעצור כלי רכב, " הוא אומר. זו בעיה שלדעתו ממש משתפרת, בזכות תוכנית בדיקת פנסים ש- IIHS פעלה. "היצרנים החלו לשים לב הרבה יותר לאופן שבו פנסי הכיוון מכוונים למפעל."

גם צבע הפנסים משתנה. בעוד שכולם חייבים להיחשב לבנים, לסוגי הנורה השונים יש גוונים שונים. הלוגנים צהובים יותר, ואילו נורות פריקה בעוצמה גבוהה ו נוריות לד נוטות יותר לעבר הטווח הלבן ואפילו הכחול מעט. פנסים עם צבע שונה, גם אם אינם בהירים יותר, עשויים להיראות בוהקים יותר מכיוון שהם נראים חדשים. זה נושא תפיסה, משערת Brumbelow. "למרות שהעוצמה בפועל אינה שונה, אנו יכולים לתפוס את נוריות הלד הכחולות יותר בהירות מנורות ההלוגן, " הוא אומר. תאר לעצמך לראות שורה של מכוניות עם נורות הלוגן, ואחריהן אחת עם נוריות לד: היה נראה אחרת.

גם סוגיות אחרות עלולות לגרום לסנוור. ככל שהטכנולוגיה של פנס התקדמות, קו האופקי הזה שמעל, מואר מתחת, בו האור נמצא על הכביש יכול להפוך ליותר ברור. Brumbelow אומר, כי פנסים מודרניים, כמו נורות LED, מאפשרים ליצור חתך חד יותר, אומר Brumbelow, כלומר ייתכן שתבחין בהבדל המובהק בין כהה לבהיר.

בשעות אור היום, השמש עלולה להוביל לבעיות מדי. אור שולט יכול להוביל לכיסוי פנס הפלסטיק לעלות על פניו כשהם מתבגרים, מסביר ברומבלאו. זה יכול לגרום לאור לצאת מהמכונית בצורה פחות מדויקת ולגרום לסנוור. זה יכול להיות נושא יותר במקומות שטופי שמש, כמו אריזונה, במיוחד אם אנשים לא מחנים את מכוניותיהם במוסכים.

לבסוף, היה התאמה לתקנות לפני כעשור; השינוי המשמעותי האחרון בהירות פנס התרחש בשנת 2008, על פי Brumbelow, כאשר הכללים עברו כדי לאפשר קורות נמוכות מעט יותר בהירות באזור הסמוך לאותו חתך קו אופקי. אבל גרג ברנון, מנהל הנדסת רכב ב- AAA, מציין כי העדכונים הללו לא היו מסכימים לנהגים קורות בהירות יותר.

יש פיתרון באופק לכל הנושאים הללו י אחד שמבטיח להפחית את הזוהר תוך שהוא מעניק לנהגים ראות טובה יותר בחושך.

התיקון האפשרי נקרא קרן נהיגה אדפטיבית, או ADB. קרן נהיגה אדפטיבית באמת מקיימת את ההבטחה לעשות את הצעד האמיתי הראשון לקראת הגברת הבטיחות בכבישים האמריקניים הקשורים לתאורה במשך עשרות שנים, אומר ברנון, מ- AAA.

הנה איך זה עובד: טכנולוגיית קרני נהיגה אדפטיבית משתמשת בחיישנים בקדמת הרכב כדי לגלות היכן נמצאים רכבים אחרים, ולהעמיס באופן דינמי מערך נוריות LED, או חלקי תריס של פנסי הכניסה, כדי להימנע מבוהק של אותם רכבים . התוצאה היא שנהגים אחרים לא יזכו לעיוורון, אך הדרך תהיה בהירה יותר. ברנון משווה את זה ליכולת להשאיר את הקורות הגבוהות שלך כל הזמן. הטכנולוגיה כבר בשימוש באירופה.

למעשה, בשלהי השנה שעברה הגישה ה- NHTSA הודעה על הצעת קביעת החלטה שתאפשר מערכות קרן נהיגה אדפטיביות בכבישי ארה"ב.

Brumbelow, מ- IIHS, אומר שהם תומכים בטכנולוגיה. קרן נהיגה אדפטיבית היא הטכנולוגיה החדשה והגדולה ביותר שניתן להציג לשיפור הזוהר ולשיפור הנראות, ”הוא אומר. עם זאת, IIHS סבור כי ההצעה של NHTSA ככל הנראה "מגבילה מדי", הוא אומר, מכיוון שהיא "תעלה דרישות שאינן מוצגות בשווקים אחרים לגבי אופן עבודת האורות." (NHTSA לא היה זמין להגיב בנושא באופן כללי בגלל הכיבוי הממשלתי.)

בסופו של דבר, טכנולוגיית קרני נהיגה אדפטיבית עשויה להוות קרן תקווה לכל מי שעומד מאחורי ההגה בלילה. "זה יהיה צעד חשוב קדימה עבור נהגים בברנון האמריקאית של AAA, אומר. (ראו את הערותיהם על ההצעה כאן.)" יותר מ -50 אחוז מהתאונות קורים בלילה, ובעוד פנסים לא מתכוונים לפתור כל אחת הבעיות האלה, אם אתה לא יודע שיש סכנה, אתה לא יכול להגיב עליה. "

נהייתי סייבורג לנהל את הכאב הכרוני שלי

נהייתי סייבורג לנהל את הכאב הכרוני שלי

16 כלי מטבח חיוניים מרחבי העולם תמורת 20 דולר ומטה

16 כלי מטבח חיוניים מרחבי העולם תמורת 20 דולר ומטה

שמור פתית שלג במשך עשרות שנים

שמור פתית שלג במשך עשרות שנים